天津网讯 城市快报记者 韩爱青 直到被民警“请”下飞机的那刻，崔先生才傻眼，原来坐飞机也能被拒载。

　　前几天，市民崔先生在天津滨海国际机场真实领教了被机长拒载，因为飞机晚点，他辱骂机场工作人员和机组人员，最终被奥凯航空当班机长开出“拒载令”。公安机场分局民警说，近期天津机场已经发生三起机长拒载乘客案例，有的是因为乘客酗酒，有的是因为乘客不按座位就座，机长拒载有法可依，提醒乘客切勿做出冲动行为。

　　飞机晚点两小时

　　乘客辱骂工作人员

　　2月21日一早，崔先生赶到机场，准备搭乘奥凯航空的BK2871次航班从天津前往贵阳出差，天气不错，他提着行李不紧不慢走到25号登机口。

　　“乘坐BK2871次航班的乘客请注意，很抱歉地通知您，此次航班不能按时起飞。”这段广播让崔先生心里一紧，“为什么不能飞？好好的天啊！”他开始大声质疑。

　　“先生，这趟航班是从天津首发，途中要经过郑州，最后到达贵阳。现在郑州机场有大雾，航班不能按时起飞。”登机口的值班人员向崔先生和其他乘客解释道。30分钟、60分钟……时间一点点消磨掉崔先生的耐心，他起身不断踱步，并不停地骂骂咧咧，演变到最后开始辱骂工作人员。

　　机长开出“拒载令”

　　否则拒绝起飞

　　两个小时后，上午9时24分许，机长通知乘客们可以登机了。崔先生一边上飞机还一直不停骂人，直到上了飞机坐下后，他依旧不依不饶，引得其他乘客纷纷侧目。机组人员将情况告知了机长，机长了解情况后随即联系地面指挥中心，开出授权书：“拒载崔先生，否则就拒绝起飞。”

　　当日参与劝说崔先生下飞机的机场分局警长储良宇表示，当时机长的态度是，乘客从候机室开始便一直在辱骂机组成员，直到登机还没有停止，机长担心如果飞机起飞，乘客继续这种行为，可能会与机组人员发生冲突。机长认为崔先生情绪太过不稳定，已经不适合再搭乘此次航班，为了全体乘客的安全，他做出了拒载决定。

　　被请下飞机时

　　乘客脸憋得通红

　　“接到机长拒载乘客的通知后，我们就上了飞机，30多岁的年轻机长立即在授权书上签字。”机场分局警长储良宇说，民警走进机舱，当场宣读了相关法条，请崔先生下飞机。“看到民警时，原本嘴里还在叨叨的崔先生立刻停了口，显得很错愕。当听说自己被机长拒载了，他突然不说话了，脸憋得通红。”沉默片刻后，崔先生没有更多辩解和纠缠，起身拿着行李跟随民警走下飞机。

　　稳定情绪后，崔先生与航空公司达成一致，由航空公司为其改签下一班航班。

　　机长拒载乘客

　　并不是个例

　　据统计，在天津滨海国际机场，乘客被机长拒载并非个例。

　　不久前，CA1319次航班有一位男性乘客不服从机组人员管理，登机后不按座位就座，机组人员要求验看其登机牌时拒不出示，最终被机长拒载。

　　日前，BK2833次航班有乘客酗酒后言语威胁机组人员，同样被机长拒载，要求民警到场处置。

　　机长拒载乘客

　　确实有法可依

　　不过，对于机长拒载，也有乘客表示不理解。“我花钱买了机票，上了飞机，机长凭什么赶我下飞机，你有什么权力这么做？”

　　机场分局警长储良宇表示，根据我国有关航空安保条例，机长对每次飞行负有安全责任。乘客与机组人员发生冲突、任意选择座位等行为，都会被视为非法干扰飞行安全，机长有单独对乘客做出处理的权力。我国相关法规也明确规定：“承运人有权根据旅客的行为、言谈、举止，对旅客是否属醉酒自行判断决定，属于醉酒的旅客，承运人不接受运输。情节严重的，还将由公安机关给予警告、拘留、罚款等相应的治安处理。”

　　法律界人士表示，目前法律对机长滥用职权的判断和处置尚处于空白。因此，航空公司内部应加强对员工的培训和教育，而包括机长在内的乘务人员则更应加强自律，提高个人修养和职业操守，保证机长可以恰当行使这一权力。